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跨江南江北 连城东城西 我的万州我的桥
2018-10-11 11:12:34
来源:三峡都市报
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桥,连接着一座城几代人;桥,是人流和物流的血脉通道;桥,意味着新的起点和新的希望;桥,已经成为万州一张靓丽的城市名片!万州素有“桥城”之美誉,一江碧水穿城而过,桥梁如同一根根主动脉,不仅实现着这座城市的互联互通,还成为这座城市最耀眼的一道道风景。


万县长江大桥


关于万州的桥,无论是本地人还是外地人,都会有很深刻的记忆和感受。很多人对万州的认识,最早其实就是从万县长江大桥开始的。万县长江大桥是连接318国道的一座特大型公路配套桥,主桥于1994年5月开工建设,1997年5月竣工通车。该桥是长江上第一座单孔跨江公路大桥,也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。全桥长814米,宽23米,桥拱净跨420米,桥面距江面高140米,在中国土木工程学会2004年第16届年会上入选首届《全国十佳桥梁》,名列拱桥首位。


万州长江二桥


一江碧水成为万州组团发展的筋络,万州长江二桥成为组团间协调并肩发展的必经路。万州长江二桥位于万州主城区下游聚鱼沱河段,北接枇杷坪街道办事处的康家坡,南连江南新区的南山寺,是一座特大型子母塔悬索桥型。全桥长1148.86米,桥宽20.5米,该工程于2000年开工,2003年6月建成通车,从此“一桥飞架南北,天堑变通途”。其实,万州长江二桥不仅是一种接驳南北两岸的重要纽带,更是携带城市气质的人文景观。入夜,万州长江二桥上华灯齐放,江中光影流动,完美地诠释了万州的灵动之美。


驸马长江大桥


万州是一座典型的山水城市,经济发展在很大程度上得益于桥梁建设。驸马长江大桥又称万州长江四桥,位于万州主城区,北岸起点位于重庆市万州区驸马镇吊龙村,南岸终点位于重庆市万州区太龙镇向坪村,是三峡库区跨度最大的一座长江大桥。该桥全长2030米,主跨1050米。同时,驸马长江大桥也是万州至湖北利川高速公路跨越长江的重要控制性工程。万利高速公路是重庆高速公路网“三环十射三联线”中十射的重要支线之一,是渝东北地区陆上运输的快速通道,也是鄂西地区入渝进川的重要道路。


牌楼长江大桥


滔滔的江水阻挡不了南来北往的人们,正在兴建中的牌楼长江大桥也是连接南北两岸的交通大动脉。该桥是一座公路斜拉桥,跨越长江,距上游的万县长江大桥约4.2公里,距下游的万州长江二桥约4.8公里,连接北岸的牌楼街道万明路和南岸的陈家坝街道中部路,两岸各设一座互通立交分别与南滨大道、北滨大道相连。桥梁主线总长约2.12公里,设计桥型为主跨730米的双塔斜拉桥,是万州境内的第四座长江大桥。


万安大桥


对于万州而言,桥梁更是绕不开的民生。在主城区,过桥是每个市民出行的必修课。随便问个市民,都能讲上一段与桥梁之间的故事。作为连接万州城市东西部的咽喉之道,万安大桥的修建,在万州交通基础设施建设史上记下了重要的一笔。万安大桥的主桥采用双塔单索面钢管砼组合桁架斜拉桥,全长920米(包括引桥),宽23米,桥高64米。该桥于1999年3月30日开工,2001年7月16日竣工。


宜万铁路万州长江大桥


对于万州而言,桥梁是发展的见证者。万州与外地的不断沟通,成就了城市的发展与腾飞,宜万铁路万州长江大桥便是宜万铁路与达万铁路相连接的重要跨江控制工程,该桥是宜万铁路上的一座跨长江的铁路大桥。主桥为三跨单拱连续钢桁梁结构,三跨分别为:168米、360米、168米,是中国大陆目前跨度最大的铁路桥梁。该桥全长1106.3米,其中主桥长696m,于2002年12月25日开工建设,2010年建成通车。


一桥架南北,两岸通繁华,逢山开路,遇水架桥。如今,万州除了有万县长江大桥、万州长江二桥、驸马长江大桥、牌楼长江大桥、万安大桥以外,还有石宝大桥、流水大桥、万州大桥、沙河大桥、南池沟大桥……桥梁已经成为万州城市建设的亮点和标志,有的长虹卧波,有的夹江而立,或雄伟恢弘、或大气简练、或粗犷质朴、或玲珑典雅,展示着万州别具风情的桥景观和桥文化。


记者 李静 文/图


编辑: 周晓瑜
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